6月30日，吉康高速改擴(kuò)建工程中的遂川佛子嶺隧道全幅貫通。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目由安徽路橋公司承建，2021年4月進(jìn)駐，原設(shè)計(jì)于2022年5月貫通，可在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)巖體大部分為變質(zhì)砂巖，存在圍巖強(qiáng)風(fēng)化較為破碎、裂隙滲水嚴(yán)重，山體偏壓等難題。佛子嶺隧道為一分離式長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)4.4公里，右線(xiàn)長(zhǎng)2039米，右外線(xiàn)長(zhǎng)2243米，最大埋深194米，總投資近2億元，是吉康高速改擴(kuò)建全線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道，也是難度最大的控制性工程之一。

　　佛子嶺隧道施工采取從南北兩端掘進(jìn)、左右洞前后間隔施工方式，從隧道進(jìn)、出口端，以環(huán)形開(kāi)挖留核心土法開(kāi)挖，最終實(shí)現(xiàn)了在中間貫通。該項(xiàng)目建設(shè)期間，參建人員努力克服多重困難，多次組織隧道專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)勘察，研討制定施工技術(shù)方案，加強(qiáng)工序銜接，全力解決了施工中所遇到的疑難問(wèn)題。同時(shí)，還采用了超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等技術(shù)手段，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)工作，歷經(jīng)400余天，該隧道終于順利貫通，標(biāo)志著吉康高速改擴(kuò)建C1標(biāo)項(xiàng)目控制性工程取得重大突破，為完成第二階段目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。